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La OSSA TR è un motociclo da trial prodotto dalla casa motociclistica spagnola OSSA. Fu questo il modello impiegato per riprendere la produzione dopo lunghi anni d'inattività causati dal fallimento dell'azienda.

OSSA TR
Ossa TR300i 2015
Costruttore	OSSA
Tipo	Trial
Produzione	dal 2010
Modelli simili	Gas Gas TXT Montesa Cota Scorpa SY e SR Sherco ST Beta EVO Xispa R
Manuale

Descrizione

La moto è molto innovativa e adotta alcune soluzioni che non erano mai state applicate a veicoli di questa categoria.

Il motore è a 2 tempi, ma si differenzia dalla concorrenza per diverse soluzioni progetturali che hanno permesso di ridurre le sovrastrutture. Tali modifiche si concretizzano nel cilindro posizionato con inclinazione a retromarcia (inclinato all'indietro), nello scarico posto e rivolto verso la parte posteriore, nell'aspirazione posizionata nella parte anteriore della moto, nell'alimentazione ad iniezione indiretta e posta nel carter e nel serbatoio locato subito dietro alla ruota anteriore, dietro al quale si trovano la scatola dell'aria e il radiatore

Il telaio, come il forcellone, è realizzato in tubi ed adotta la soluzione delle forcelle rovesciate. La casa produttrice dichiara che il motore può funzionare con una miscela olio/benzina compresa tra lo 0,7% e lo 0,9%, mentre per il cambio sono necessari solo 350 ml d'olio.

Inizialmente venne presentata nella sola cilindrata 280, ma nel 2014 la gamma venne estesa alle cilindrate 125, 250 e 300cc. Ok

Dati tecnici

Caratteristiche tecniche - OSSA TR 125 i

Dimensioni e pesi Altezze Sella: 655 mm - Minima da terra: 340 mm Interasse: 1328 mm Massa a vuoto: 66 kg Serbatoio: 2,6 litri Meccanica Tipo motore: monocilindrico 2T Raffreddamento: a liquido Cilindrata 124,9 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54,5 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: iniezione elettronica Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) con comando a pedale sulla sinistra Accensione digitale CDI kokusan Trasmissione primaria ad ingranaggi e finale a catena Avviamento a pedivella Ciclistica Telaio Tubi al CR-MO Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica da 40 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: forcellone oscillante con monoammortizzatore TTX Ohlins, pluriregolabile Freni Anteriore: a disco da 185 mm con pinza freno fissa a 4 pistoncini / Posteriore: a disco da 150 mm con pinza freno fissa a 2 pistoncini Pneumatici scolpito 2,75 x 21" anteriore e 4,00 x 18" posteriore Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - OSSA TR 250 i

Dimensioni e pesi Altezze Sella: 655 mm - Minima da terra: 340 mm Interasse: 1328 mm Massa a vuoto: 66,8 kg Serbatoio: 2,6 litri Meccanica Tipo motore: monocilindrico 2T Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249,2 cm³ (Alesaggio 72,5 x Corsa 60 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: iniezione elettronica Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) con comando a pedale sulla sinistra Accensione digitale CDI kokusan Trasmissione primaria ad ingranaggi e finale a catena Avviamento a pedivella Ciclistica Telaio Tubi al CR-MO Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica da 40 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: forcellone oscillante con monoammortizzatore TTX Ohlins, pluriregolabile Freni Anteriore: a disco da 185 mm con pinza freno fissa a 4 pistoncini / Posteriore: a disco da 150 mm con pinza freno fissa a 2 pistoncini Pneumatici scolpito 2,75 x 21" anteriore e 4,00 x 18" posteriore Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - OSSA TR 280 i

Dimensioni e pesi Altezze Sella: 655 mm Interasse: 1328 mm Massa a vuoto: 67 kg Serbatoio: 3 litri Meccanica Tipo motore: monocilindrico 2T Raffreddamento: a liquido Cilindrata 272,2 cm³ (Alesaggio 76 x Corsa 60 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: iniezione elettronica Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) con comando a pedale sulla sinistra Accensione digitale CDI kokusan Trasmissione primaria ad ingranaggi e finale a catena Avviamento a pedivella Ciclistica Telaio Tubi al CR-MO Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica rovesciata da 40 mm "Marzocchi" (in alternativa è disponibile nella versione tradizionale) pluriregolabile / Posteriore: forcellone oscillante con monoammortizzatore TTX Ohlins pluriregolabile Freni Anteriore: a disco da 185 mm con pinza freno fissa a 4 pistoncini / Posteriore: a disco da 150 mm con pinza freno fissa a 2 pistoncini Pneumatici scolpito 2,75 x 21" anteriore e 4,00 x 18" posteriore Fonte dei dati:

Caratteristiche tecniche - OSSA TR 300 i

Dimensioni e pesi Altezze Sella: 655 mm - Minima da terra: 340 mm Interasse: 1328 mm Massa a vuoto: 66,8 kg Serbatoio: 2,6 litri Meccanica Tipo motore: monocilindrico 2T Raffreddamento: a liquido Cilindrata 294 cm³ (Alesaggio 79 x Corsa 60 mm) Distribuzione: valvola lamellare Alimentazione: iniezione elettronica Frizione: a dischi multipli in bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) con comando a pedale sulla sinistra Accensione digitale CDI kokusan Trasmissione primaria ad ingranaggi e finale a catena Avviamento a pedivella Ciclistica Telaio Tubi al CR-MO Sospensioni Anteriore: Forcella telescopica da 40 mm "Marzocchi" pluriregolabile / Posteriore: forcellone oscillante con monoammortizzatore TTX Ohlins, pluriregolabile Freni Anteriore: a disco da 185 mm con pinza freno fissa a 4 pistoncini / Posteriore: a disco da 150 mm con pinza freno fissa a 2 pistoncini Pneumatici scolpito 2,75 x 21" anteriore e 4,00 x 18" posteriore Fonte dei dati:

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su OSSA TR

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su ossafactory.es.
• Le nuove Ossa: tra originalità ed innovazione ^{[collegamento interrotto]}, su brianzasp.altervista.org.
• Articolo di Mototrial, su mototrial.it.

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