La Suzuki GSX-RR è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Suzuki per gareggiare, a partire dal 2015, nella classe MotoGP del motomondiale per il Team Suzuki ECSTAR.

Suzuki GSX-RR
La GSX-RR guidata da Andrea Iannone nel 2017
Costruttore	Suzuki
Tipo	Prototipo da competizione
Produzione	dal 2014 al 2022
Sostituisce la	Suzuki GSV-R
Modelli simili	Aprilia RS-GP Ducati Desmosedici Honda RC213V Yamaha YZR-M1 KTM RC16
Manuale

Con questo modello la casa motociclistica giapponese torna a competere nel motomondiale, dopo il ritiro avvenuto al termine del 2011. È stata utilizzata sino al termine del motomondiale 2022, quando la casa giapponese ha deciso nuovamente di ritirarsi[1].

Piloti

Lo sviluppo della moto, iniziato nel 2013, ha coinvolto come collaudatori i piloti Nobuatsu Aoki e Randy De Puniet con quest'ultimo che l'ha portata al debutto in occasione della prova conclusiva della stagione 2014, il Gran Premio motociclistico della Comunità Valenciana 2014.

Nel motomondiale 2015 è stata affidata ai due piloti spagnoli Aleix Espargaró e Maverick Viñales, riconfermati anche per la stagione seguente. Il primo risultato sul podio è stato ottenuto da Viñales, con il terzo posto nel Gran Premio motociclistico di Francia 2016.

Nel motomondiale 2017 viene guidata dal pilota italiano proveniente dalla Ducati Andrea Iannone e dal rookie Álex Rins.

Nel Motomondiale 2019 Andrea Iannone passa alla Aprilia Racing e la sua sella viene affidata al rookie Joan Mir.

Nel 2020, in un mondiale caratterizzato dall'incertezza per le gare cancellate a causa dall'emergenza covid-19 ed il lungo infortunio che ha colpito il favorito al titolo Marc Márquez, lo spagnolo Mir riesce a conquistare il titolo del Motomondiale 2020[2], con il team Suzuki Ecstar che si guadagna il primo posto assoluto nella classifica squadre mentre raggiunge il gradino più basso del podio del Mondiale costruttori.

Nell'ultimo anno di partecipazione al mondiale ottiene ancora due successi con alla guida Álex Rins.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki GSX-RR (2015)

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2096 × 720 × 1140 mm Interasse: 1457 mm Massa a vuoto: 148 kg Serbatoio: 22 litri Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico a 4 tempi Raffreddamento: a liquido Cilindrata 1000 cm³ Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro Alimentazione: iniezione elettronica Potenza: oltre 169 kW (230 CV) a 15.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione: Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale a 6 rapporti Accensione Mitsubishi CDI Trasmissione a catena Avviamento a spinta Ciclistica Telaio in alluminio Sospensioni Anteriore: forcella Ohlins a steli rovesciati da 42mm completamente regolabile "Öhlins" TT25 / Posteriore: monoammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" TT44 Freni Anteriore: doppio disco in carbonio da 305 a 314 mm con pinza Brembo da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 200 mm con pinza Brembo da 2 pistoncini Pneumatici Bridgestone su cerchi JB Magtan anteriore e posteriore da 17,5 Prestazioni dichiarate Velocità massima oltre 330 km/h Fonte dei dati: [3]

Successi

1 Campionato Mondiale Piloti:

• 1 Joan Mir (2020)

7 vittorie:

• 2015: 0
• 2016: 1 (Vinãles 1)
• 2017: 0
• 2018: 0
• 2019: 2 (Rins 2)
• 2020: 2 (Rins 1, Mir 1)
• 2021: 0
• 2022: 2 (Rins 2)

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale Suzuki, su suzuki-racing.com.

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