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Die Honda Super Cub, auch bekannt als Honda Cub, Honda 50 oder Honda C 100, ist ein kleines Motorradmodell mit Viertaktmotor, gefertigt von Honda Motor Co. Ltd. in Japan und von Lizenznehmern in Ost- und Südostasien.
| Honda | |
|---|---|
 2004 Super Cub, Modell Street, das meistverkaufte Motorfahrzeug weltweit | |
| Super Cub | |
| Hersteller | Honda |
| Verkaufsbezeichnung | C 100/C 102 |
| Produktionszeitraum | ab 1958 |
| Klasse | Kleinroller |
| Motordaten | |
| Einzylinder-Viertakter, obenliegende Nockenwelle (OHC-Ventilsteuerung), Zweiventiler, Luftkühlung, Bohrung 40,0 mm, Hub 39,0 mm, Verdichtung: 1:10 | |
| Hubraum (cm³) | 49 |
| Leistung (kW/PS) | 2,94/4,0 bei 7000/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 80 |
| Getriebe | 3, einige Modelle 4 |
| Antrieb | Kette |
| Bremsen | Trommelbremse |
| Leergewicht (kg) | 75 |
Bedeutung
Die Honda Super Cub ist das meist produzierte Motorradmodell der Welt und mit seiner Stückzahl von über 100 Millionen im Oktober 2017 auch – noch vor dem Fiat 124 (mit Lizenznachbauten), dem VW Käfer und dem Ford Model T – das meistgebaute Kraftfahrzeug der Erde.[1]
Modellgeschichte
Das Modell Honda Super Cub debütierte 1958, 10 Jahre nach Gründung der Honda Motor Co. Ltd. Der Name Cub ist ein Akronym für Cheap Urban Bike, es wurde als preiswertes Fahrzeug für Großstädte konzipiert. Gebaut wurde sie mit dem Typcode C 100 ab dem Frühjahr 1958 und ab 1960 auch als C 102 im Honda-Werk von Suzuka.
Die Fertigung der Honda Cub wurde ein wichtiges Ereignis in der japanischen Automobilgeschichte, weil es den Beginn des Eroberungszuges japanischer Technik markiert. Mehr als 100 Millionen Honda Cubs wurden weltweit seit der Modellentstehung gebaut und verkauft, vorrangig in Asien und Europa, sie werden weiterhin vor allem in Asien produziert, weil sie kostengünstig sind in Anschaffung und Unterhalt.
Der Name verweist auch auf ein kleines Flugzeug, die Piper Cub, ein Leichtflugzeug der 1930er Jahre, das viele der mechanischen Qualitäten mit der kleinen Honda teilte.
Honda hat als einer der ersten Hersteller hoch drehende Viertaktmotoren mit größerer Leistung bei hoher Lebensdauer gefertigt, während die Konkurrenz noch ausschließlich auf Zweitaktmotoren setzte. Es gab damals auch interne Kritik an der Machbarkeit des Super-Cub-Projektes, doch trotz dieser Bedenken wurde die 49 cm³-Maschine das erfolgreichste Motorfahrzeug der Geschichte. Die Verkäufe der Honda Cub trugen einen großen Anteil am Gewinn des Unternehmens.
Honda warb in den USA mit den Slogan: You meet the nicest people on a Honda (Sie treffen die nettesten Leute auf einer Honda), was das schlechte Image der zweiradfahrenden Rocker korrigieren und den kleinen Maschinen auf dem Massenmarkt zu mehr Akzeptanz verhelfen sollte.
Mitte der 1960er Jahre bekam der Motor der Honda Cub statt einer „unten“ (seitlich in Motorblock) liegenden Nockenwelle eine obenliegende Nockenwelle (im Zylinderkopf) und es gab leistungsstärkere Versionen mit 70 und 90 cm³ großem Hubraum. Als in den 1970er Jahren die US-Regierung aus Umweltschutzgründen die Verwendung kontaktloser elektronischer Zündanlagen vorschrieb, baute Honda eine elektronische Kondensatorzündung (CDI) anstatt der bisherigen kontaktgesteuerten Zündungen ein.
In den 1980er Jahren kam ein größeres 100-cm³-Modell GN-5 heraus, das speziell für den asiatischen Markt gebaut wurde. Es ist das Ergebnis einer Modellpflege mit einer vorderen Teleskopgabel und einem Viergang-Getriebe als Ersatz des Dreiganggetriebes. Die 100-cm³-Modelle wurden unter dem Namen Honda Dream in Thailand und als Honda EX 5 in Malaysia vertrieben.
In den späten 1990er Jahren brachte Honda die NF-Serie Honda Wave Series auf den Markt. Diese hatten einen Stahlrohrrahmen, eine vordere Scheibenbremse und Kunststoffverkleidungen. Es gab sie mit 100 cm³, 110 cm³ und 125 cm³ Hubraum. Die Produktion von Honda Cubs läuft weiterhin.
In Vietnam ist die Super Cub so populär, dass xe Honda als Gattungsname für Motorrad üblich ist.
Im Jahr 2006 wurden in einer Dokumentation über die Motorradgeschichte die zehn besten jemals gebauten Motorräder gewählt, die Honda Cub errang dort den ersten Platz und wurde zum „größten Motorraderfolg aller Zeiten“ ernannt.
Beispiel für den Alltagsgebrauch
Insbesonderen in Asien ist die Maschine aus dem Alltag nicht wegzudenken und wird als Lastenesel und Universaltransporter genutzt.
Einsatz als Transportgerät in Tokyo
Super Cub Flotte eines Lieferservice in Malaysia.
Version der japanischen Post
Modell Street
Als Transporter in Ho Chi Minh Stadt
Gründe für den Erfolg
- Günstiger Preis
- Für Anfänger leicht zu fahren wegen der automatischen Kupplung
- die Nutzung eines Viertaktmotors erlaubt es, auch strengere Umweltgesetze zu erfüllen
- angenehmer Motorklang; leise im Vergleich zu Zweitaktern
- Befähigung zur Mitnahme auch schwererer Lasten. In Entwicklungsländern, speziell in Asien, wird die Honda Cub genutzt
Die Honda Super Cub wurde außerdem zum Greatest Ever Motorcycle in Discovery Channel’s Serie Greatest Ever ernannt und schlug dabei prominente Motorrad-Hersteller wie Harley-Davidson, Triumph und Ducati.
Technik
Die Grundkonstruktion mit gepresstem Stahlschalenrahmen, der den Motor mit den unterschiedlichen Hubraumvarianten und die Mehrscheiben-Fliehkraftkupplung im Ölbad aufnimmt, blieb über die Jahre unverändert. Auf die frühen Modelle mit Kontaktzündung folgten ab den 1970er Jahren Modelle mit elektronischer Magnetzündung. Radführung und Federung übernahm vorn zunächst eine geschobene Kurzschwinge und später auch eine Telegabel. Das Hinterrad wird von einer einfachen Schwinge geführt. Angelassen wird per Kickstarter, optional mit Elektrostarter.
Weblinks
Einzelnachweise
- heise.de 60 Jahre Honda Super Cub (abgerufen am 12. Mai 2018)
Zurzeit (Frühjahr 2018) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:
Naked Bikes/Allrounder: CB 1100 | CB 1000 R | NC 750 S | CB 650 F | CB 500 F | CB 300 R | CB 125 R
Sportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 F | CBR 500 R
Tourer und Sporttourer: VFR 800 F
Enduros und Reiseenduros: VFR 1200 X Crosstourer | CRF 1000 L Africa Twin | VFR 800 X Crossrunner | NC 750 X | CB 500 X | CRF 250 L
Cruiser: CMX 500 Rebel
Leichtkrafträder: CB 125 F | CB 125 R | MSX 125
Motorroller: Integra | X-ADV | SH 300i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | PCX 125 | Vision 110 | Vision 50
Cross: CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F
Trial: Montesa COTA 4 RT | Montesa Cota 300 RR | Montesa 4 RIDE
Technik: CBS
Siehe auch Liste der Honda-Motorräder
На других языках
- [de] Honda Super Cub
[en] Honda Super Cub
The Honda Super Cub or Honda Cub is a Honda underbone motorcycle with a four-stroke single-cylinder engine ranging in displacement from 49 to 124 cc (3.0 to 7.6 cu in).[fr] Honda Super Cub
La Honda Super Cub est une série de motocyclettes produite par Honda avec un moteur monocylindre à quatre temps avec une cylindrée de 49 à 124 cm3.[it] Honda Super Cub
La Honda Super Cub od Honda Cub è una motocicletta monocilindrica 4 tempi Honda, con cilindrate da 49 a 124 cm³.[ru] Honda Super Cub
Honda Super Cub — скутеретта производства японской компании Honda с двигателем 50-125см3 . Выпускается с непринципиальными изменениями с 1958 года; возникновение понятия «скутеретта» связано именно с ней. Является самым массовым из когда-либо выпущенных моторных средств передвижения[1] — общий тираж только оригинальной Honda, не считая китайских копий, достиг 100 млн экземпляров в октябре 2017 года[2], и производство продолжается. Двигатель «Super Cub», включая разнообразные клоны, — один из самых распространённых на дешёвой мототехнике классов 50-150см3 производителей всего мира.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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