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La C590 è la motocicletta da competizione portata in gara dalla casa motociclistica Cagiva nel motomondiale 1990.

Cagiva C590
Costruttore	Cagiva
Tipo	Classe 500
Produzione	dal 1990 al 1990
Sostituisce la	Cagiva C589
Sostituita da	Cagiva C591
Modelli simili	Honda NSR 500 Yamaha YZR 500 Suzuki RGV Γ 500 Paton C7
Manuale

Il contesto

La stagione 1990 vede la Cagiva schierare tre piloti ufficiali: Ron Haslam con il numero 8, Randy Mamola con il 18 e il giovane brasiliano Alex Barros con il 28. Alla fine del campionato il meglio piazzato sarà proprio il giovane Barros al 12º posto.

Rispetto alla precedente C589, la C590 vide l'apertura della carenatura nella parte posteriore-laterale mentre le prese del radiatore vennero aumentate con altre due più piccole disposte poco sotto. Ciò nonostante la moto non fu un grande passo avanti rispetto a quella dell'anno precedente; tanto è vero che verso la fine della stagione, più precisamente in occasione del Gran Premio di Cecoslovacchia, la Cagiva diede dimostrazione di grande reattività, presentando quella che venne definita da Motocourse come "la più bella 500 mai costruita", con telaio in carbonio realizzato dalla Ferrari Engineering e carenatura ricca di feritoie, affidata per l'occasione a Mamola.[1]

La C590 full carbon però, pur essendo tecnologicamente interessante, si dimostrò troppo rigida e venne accantonata; la casa varesina non si presentò neppure alla partenza dell'ultima gara della stagione, la trasferta in occasione del Gran Premio d'Australia.

Note

Motociclette partecipanti al motomondiale nella classe maggiore negli anni 1990
Costruttore	Classe 500
	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
Honda	NSR 500							NSR 500 e NSR 500 V2
Cagiva	C590	C591	C592	C593	C594
Paton	C8/1, C8/2 e C8/3				C9	C10/1, C10/2, C10/3, C10/4 e C10/5
Suzuki	RGV Γ 500
Yamaha	YZR 500
Aprilia					RSW-2 500
Team Elf							ELF 500 ROC
Muz Weber									Muz Weber 500

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