La Suzuki RGV-Γ 500 è una motocicletta da competizione della Suzuki, con motorizzazione due tempi, che ha partecipato al motomondiale della classe 500, vincendo il titolo piloti per due anni, il 1993 con Kevin Schwantz e il titolo 2000 con Kenny Roberts Jr, ma senza ottenere mai il titolo costruttori.

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Suzuki RGV-Γ 500
Suzuki RGV-Γ 500 del 1991 di Kevin Schwantz
Costruttore	Suzuki
Tipo	Classe 500
Produzione	dal 1987 al 2001
Sostituisce la	Suzuki RG Γ 500
Sostituita da	Suzuki GSV-R
Modelli simili	Aprilia RSW-2 500 Cagiva C587, C588, C589, C590, C591, C592, C593 e C594 Honda NSR 500 e NSR 500 V2 V70 e PG 500R ELF 500 ROC Muz Weber 500 Proton KR Mk3 Sabre V4 Yamaha YZR 500
Manuale

La moto nel 1996 passa dal motore superquadro 56x50,6 a un motore quadro 54x54 (alesaggio x corsa), che poi nel 2000 diventerà 54x54,5.

Prodotti derivati

Da questa moto fu preso spunto per la produzione della Suzuki RGV 250, una moto sportiva che riprendeva la linea del modello del motomondiale e parte della sua sportività, in un momento favorevole a queste moto a due tempi.

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Suzuki RGV-Γ 500 XR-B1 2001

Dimensioni e pesi Interasse: 1400 mm Massa a vuoto: 130 kg Serbatoio: 32 litri Meccanica Tipo motore: Quadricilindrico a 2 tempi a V Raffreddamento: a liquido Cilindrata 499,3 cm³ (Alesaggio 54,0 x Corsa 54,5 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: Carburatori Keihin Potenza: oltre 136 kW (185 CV) a 12.500 rpm Coppia: Rapporto di compressione: Frizione: multidisco a secco Cambio: sequenziale estraibile a 6 marce (sempre in presa) Accensione digitale CDI Trasmissione a catena Avviamento a spinta Ciclistica Telaio perimetrale struttura mista carbonio e alluminio Sospensioni Anteriore: forcella Ohlins a steli rovesciati da 46mm completamente regolabile "Öhlins" / Posteriore: ammortizzatore completamente regolabile "Öhlins" Freni Anteriore: doppio disco in carbonio con pinza Brembo da 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo con pinza Brembo da 2 pistoncini Pneumatici anteriore da 3,75 17; posteriore da 6,25 17 Michelin su cerchi Marchesini Fonte dei dati: Moto leggendarie: Suzuki RGV500 Gamma (1988 - 2001), su motogp.com, Dorna Sports S.L., 4 agosto 2016.

Altri progetti

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