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La TM MX è una categoria di motocicletta con motore a due tempi della casa motociclistica TM Racing presentata nel 1976, con una moto interamente progettata e non una rielaborazione di altri modelli, questa moto è stata prodotta in varie cilindrate (80-85, 125, 144, 250 cm³ e 300).

TM MX
Costruttore	TM Racing
Tipo	Motocross
Produzione	dal 1976
Stessa famiglia	TM EN TM SMR
Modelli simili	Honda CR KTM MX Kawasaki KX Suzuki RM Cagiva WMX Husqvarna CR Yamaha YZ Gas Gas MC Aprilia MX
Manuale

Questa serie è stata accompagnata a partire dal 2003 dalla TM MX-F che si contraddistingue per il motore a quattro tempi.

80-85-100

Fu introdotta nel 1999 con la cilindrata 80, a partire dal 2004 è accompagnata anche dalla 85 cm³ e dalla 100 cm³, che si differenziano dall'80 solo per il maggiore alesaggio, con l'aumento di alesaggio da 46,45 a 47,89 mm per l'85 che ha sostituito definitivamente l'80 nel 2004, mentre per la 100 si è arrivati a 51,94 mm.

125

Fu introdotta nel 1976.

144

Fu introdotta nel 2008 e si differenzia dalla versione per l'aumento della cilindrata con l'aumento di alesaggio e corsa a 56x58,2.

250

Fu introdotta nel 1976.

300

Fu introdotta nel 2008 (presente nella versione enduro dal 1997) e si differenzia dalla versione 250 per l'alesaggio maggiorato a 72 mm, prendendo le misure 72x72

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - TM MX 85 del 2007 (ruote alte)

Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 7 l Meccanica Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido Cilindrata 85 cm³ (Alesaggio 47,87 x Corsa 47 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Mikuni da 28 mm Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 17,2:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa) Accensione digitale CDI Kokusan con doppia mappatura regolabile al manubrio Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata Paioli da 43 mm con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore WP con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: a disco da 260 mm / Posteriore: a disco da 220 mm Pneumatici (anteriore: 70/100 19; posteriore: 90/100 16) anteriore: 70/100 17; posteriore: 90/100 14 Fonte dei dati: [senza fonte]

Caratteristiche tecniche - TM MX 125 del 2008

Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 8,7 l Meccanica Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido Cilindrata 124 cm³ (Alesaggio 54 x Corsa 54,5 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWK 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 16,7:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1° 14/32 (2,286) 2° 16/29 (1,813) 3° 18/27 (1,500) 4° 20/25 (1,250) 5° 22/24 (1,091) Accensione digitale CDI Kokusan con doppia mappatura regolabile al manubrio Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata Marzocchi da 50 mm (opzionale Öhlins da 48 mm) con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Sachs Boge (opzionale Öhlins) con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: a disco da 270 mm / Posteriore: a disco da 245 mm Pneumatici anteriore: 90/90-21; posteriore: 100/90-19 Fonte dei dati: [senza fonte]

Caratteristiche tecniche - TM MX 250 del 2008

Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 8,7 l Meccanica Tipo motore: motore a due tempi monocilindrico Raffreddamento: a liquido Cilindrata 249 cm³ (Alesaggio 66,4 x Corsa 72 mm) Distribuzione: lamellare Alimentazione: carburatore Keihin PWM 38 Potenza: Coppia: Rapporto di compressione: 15,5:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) Accensione digitale CDI Kokusan con doppia mappatura regolabile al manubrio Trasmissione primaria ad ingranaggi secondaria a catena Avviamento a pedale Ciclistica Sospensioni Anteriore: Forcella rovesciata Marzocchi da 50 mm (opzionale Öhlins da 48 mm) con regolazioni idrauliche / Posteriore: Monoammortizzatore Sachs Boge (opzionale Öhlins) con regolazioni idrauliche Freni Anteriore: a disco da 270 mm / Posteriore: a disco da 245 mm Pneumatici anteriore: 100/90-21; posteriore: 110/90-19 Fonte dei dati: [senza fonte]

Collegamenti esterni

• Sul sito Ufficiale, su tmracing.it. URL consultato il 19 novembre 2008 (archiviato dall'url originale l'11 dicembre 2008).

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