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BMW Motorrad est la filiale moto de la société allemande BMW. Elle produit des motos depuis 1923. Le chiffre d'affaires pour 2009 a été d'1,069 milliard d'euros pour la vente de 87 306 motos[1].
| BMW Motorrad | |
 Logo de BMW Motorrad. | |
 BMW R 1200 C, Musée BMW, Munich. | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Filiale |
| Siège social | Munich, Bavière Allemagne
|
| Direction | Markus Schramm (président) |
| Activité | Construction motocycle |
| Produits | Motos |
| Société mère | Groupe BMW
|
| Site web | www.bmw-motorrad.com |
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BMW Motorrad a vendu 123 495 véhicules en 2014[2] et 136 963 en 2015[3].
Histoire
Au début du XXe siècle, la société débute comme fabricant de moteurs d'avions notamment pendant la Première Guerre mondiale. BMW fabrique sa première moto en 1923, la R 32, qui est dotée d'un moteur flat-twin boxer. BMW Motorrad utilise toujours la configuration en flat-twin boxer mais a diversifié ses motorisations en proposant également des motos dotées de quatre et six cylindres en ligne.
En mai 2011, BMW Motorrad a produit sa deux millionième moto, une R 1200 GS[4].
Le , le Groupe BMW nomme Markus Schramm à la présidence de BMW Motorrad et remplace Hendrik Von Kuenheim[5]
Modèles et séries
Toutes les motos BMW sont produites depuis l'origine dans une usine située à Berlin, en Allemagne[6], bien que certains moteurs soient fabriqués en Autriche, en Chine ou à Taïwan. La plupart des motos récentes ont été conçues par David Robb, styliste en chef de 1993 à 2012, qui a démissionné sur un désaccord avant d'être remplacé par Edgar Heinrich[7],[8].
En 2009, BMW Motorrad a produit 82 631 motos, contre 104 220 ventes en 2008, soit une baisse de 20,7 %[1]. Le modèle le plus populaire est la R 1200 GS et sa dérivée la R 1200 GS Adventure, qui a été vendue à 24 467 unités — représentant 28 % de la production annuelle de la marque[9]. La production actuelle[Quand ?] repose sur une variété de transmissions et de moteurs (de 131 à 1 649 cm3). BMW produit tous types de motos : trail, sportive, roadster, routière et dernièrement « néo-rétro » avec la gamme Heritage et sa R NineT et R 18.
En 2008, BMW a introduit la DOHC Boxer HP2 Sport[10] et est entré dans le marché du tout-terrain moto avec la BMW G450X[11].
Chez BMW Motorrad, les motos sont classées en familles de produits, et chaque famille se voit attribuer une lettre de préfixe différente. Les familles sont les suivantes :
- série C : maxi-scooters de la gamme Urban Mobility par BMW, destinés à la ville ;
- série F : les bicylindres en ligne à chaîne ou à courroie. Les modèles sont F 650 GS, F 700 GS, F 800 GS, F 800 R, F 800 S, F 800 GT et F 800 ST. La F 650 GS était dotée d'un moteur autrichien Rotax monocylindre de 652 cm3 ;
- série G : moteurs monocylindres de 313 à 652 cm3 à transmission par chaîne. La série comprend les motos suivantes : G 310 R (en), G 450 X, G 650 GS, G 650 Sertão, G 650 Xmoto, G 650 Xchallenge et G 650 Xcountry. Les moteurs de 450 cm3 étaient fabriqués par Kymco à Taiwan[12]. En 2009 et en 2010, les pièces du moteur de 650 cm3 étaient fournies par Rotax. Le moteur était ensuite assemblé par Loncin Holdings, Ltd en Chine[13],[14] ;
- série R : moteurs bicylindres boxer de 1 170 cm3 à transmission par cardan. La gamme est composée des modèles R 1200 GS, R 1200 R, R 1200 RT, BMW R 1200 RS, R 1200 S, R nineT, R 18. En 2019, les R 1200 GS, R 1200 R, R 1200 RT, BMW R 1200 RS sont remplacés par les R 1250 GS, R 1250 R, R 1250 RT, BMW R 1250 RS ;
- série K : moteurs 4-cylindres de 1 157 à 1 649 cm3 à cardan. Les modèles sont les K 1200 LT, K 1300 GT, K 1300 R et K 1300 S. En 2011, BMW Motorrad lance un moteur 6-cylindres de 1 649 cm3 avec les K 1600 GT et K 1600 GTL[15] ;
- série S : S 1000 RR, moto sportive à poutre transversale dotée d'un moteur de 999 cm3 4-cylindres en ligne. La gamme s'élargit en 2014 avec les modèles S 1000 R et S 1000 XR.
La première moto BMW, la R 32.
La R 1200 GS, meilleure vente de BMW Motorrad.
K 1200 S.
S 1000 R, 2014.
| Gamme | Modèle | Moteur | Nb. d'ex. produits[16] | Années de production |
|---|---|---|---|---|
| C | C 1 125 | monocylindre 125 cm3 / 15 ch | 33 714 | 2000 à 2002 |
| C 1 200 | monocylindre 176 cm3 / 18 ch | |||
| C 400 X | monocylindre 350 cm3 / 34 ch | 2018 | ||
| C 600 Sport (en) | bicylindre en ligne 647 cm3 / 60 ch | 2012 | ||
| C 650 GT (en) | ||||
| F | F 650 | monocylindre 652 cm3 / 48 ch | 50 990 | 1993 à 2000 |
| F 650 ST | 13 349 | 1996 à 2000 | ||
| F 650 GS | monocylindre 652 cm3 / 50 ch | 85 194 | 2000 à 2008 | |
| bicylindre en ligne 798 cm3 / 71 ch | 2007 à | |||
| F 650 GS Dakar | monocylindre 652 cm3 / 50 ch | 21 499 | 2000 à 2008 | |
| F 650 CS Scarver | 20 845 | 2001 à 2005 | ||
| F 700 GS (de) | bicylindre en ligne 798 cm3 / 75 ch | 2012 | ||
| F 800 GS | bicylindre en ligne 798 cm3 / 85 ch | 2007 à | ||
| F 800 GS Adventure | 2013 | |||
| F 800 GT | 2015 | |||
| F 800 R | 2008 à | |||
| F 800 S | 2006 à | |||
| F 800 ST | 2006 à | |||
| G | G 310 GS | monocylindre 313 cm3 / 34 ch | 2018 à | |
| G 310 R (en) | 2016 à | |||
| G 450 X | monocylindre 652 cm3 / 53 ch | 2007 à | ||
| G 650 GS | monocylindre 652 cm3 / 48 ch | 2011 | ||
| G 650 GS Sertão | 2012 | |||
| G 650 XChallenge | monocylindre 652 cm3 / 53 ch | 2006 à 2010 | ||
| G 650 XCountry | ||||
| G 650 XMoto | ||||
| H | HP2 Enduro | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 105 ch | 2 910 | 2005 et 2006 |
| HP2 Megamoto | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 110 ch | 2006 | ||
| HP2 Sport | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 133 ch | 2007 | ||
| HP4 | 4-cylindres en ligne 999 cm3 / 193 ch | 2012 | ||
| K | K 1 | 4-cylindres en ligne 987 cm3 / 100 ch | 6 921 | 1989 à 1993 |
| K 75 | tricylindre en ligne 740 cm3 / 75 ch | 28 051 | 1985 à 1995 | |
| K 75 C | tricylindre en ligne 740 cm3 / 75 ch | |||
| K 75 RT | 21 264 | 1990 à 1996 | ||
| K 75 S | 18 649 | 1986 à 1996 | ||
| K 100 | 4-cylindres en ligne 987 cm3 / 90 ch | 1983 à 1989 | ||
| K 100 LT | 4-cylindres en ligne 987 cm3 / 60 ch | 1986 à 1991 | ||
| K 100 RS (de) | 4-cylindres en ligne 987 cm3 / 90 ch | 47 470 | 1983 à 1989 | |
| 4-cylindres en ligne 987 cm3 / 100 ch | 1990 à 1992 | |||
| K 100 RT (de) | 4-cylindres en ligne 987 cm3 / 90 ch | 1984 à 1988 | ||
| K 1100 LT | 4-cylindres en ligne 1 092 cm3 / 100 ch | 22 757 | 1992 à 1998 | |
| K 1100 RS (de) | 12 179 | 1993 à 1996 | ||
| K 1200 LT | 4-cylindres en ligne 1 171 cm3 / 98 ch | 1998 à 2003 | ||
| 4-cylindres en ligne 1 171 cm3 / 115 ch | 2004 à | |||
| K 1200 GT | 4-cylindres en ligne 1 171 cm3 / 130 ch | 10 727 | 2002 à 2006 | |
| 4-cylindres en ligne 1 157 cm3 / 153 ch | 2006 à | |||
| K 1200 RS | 4-cylindres en ligne 1 171 cm3 / 130 ch | 37 992 | 1997 à 2004 | |
| K 1200 R | 4-cylindres en ligne 1 157 cm3 / 163 ch | 2005 à | ||
| K 1200 R Sport | 2007 à | |||
| K 1200 S | 4-cylindres en ligne 1 157 cm3 / 167 ch | 2004 à | ||
| K 1300 R (en) | 4-cylindres en ligne 1 293 cm3 / 175 ch | |||
| K 1300 S (en) | ||||
| K 1600 GT | 6-cylindres en ligne 1 649 cm3 / 160 ch | 2012 à | ||
| K 1600 GTL | 2012 à | |||
| K 1600 B | 2016 à | |||
| R | R 2 | monocylindre 198 cm3 / 6 à 8 ch | 15 207 | 1931 à 1936 |
| R 3 | monocylindre 305 cm3 / 6 à 11 ch | 740 | 1936 | |
| R 4 | monocylindre 398 cm3 / 12 à 14 ch | 1932 à 1937 | ||
| R 5 | bicylindre à plat 494 cm3 / 24 ch | 2 652 | 1936 et 1937 | |
| R 6 | bicylindre à plat 597 cm3 / 18 ch | 1 850 | 1937 | |
| R 11 | bicylindre à plat 745 cm3 / 18 à 20 ch | 7 500 | 1929 à 1934 | |
| R 12 | 36 008 | 1935 à 1942 | ||
| R 16 | bicylindre à plat 735 cm3 / 25 à 33 ch | 7 006 | 1929 à 1934 | |
| R 17 | bicylindre à plat 735 cm3 / 33 ch | 434 | 1935 à 1937 | |
| R 20 | monocylindre 192 cm3 / 8 ch | 1937 et 1938 | ||
| R 23 | monocylindre 247 cm3 / 10 ch | 1938 à 1940 | ||
| R 24 | monocylindre 247 cm3 / 12 ch | 12 020 | 1948 à 1950 | |
| R 25 | 109 751 | 1950 et 1951 | ||
| R 25/2 | 1951 à 1954 | |||
| R 25/3 | monocylindre 247 cm3 / 13 ch | 1953 à 1956 | ||
| R 26 | monocylindre 247 cm3 / 15 ch | 45 600 | 1956 à 1960 | |
| R 27 | monocylindre 247 cm3 / 18 ch | 1960 à 1966 | ||
| R 32 | bicylindre à plat 494 cm3 / 8 ch | 3 090 | 1923 à 1926 | |
| R 35 | monocylindre 342 cm3 / 14 ch | 15 386 | 1937 à 1940 | |
| R 37 | bicylindre à plat 494 cm3 / 16 ch | 152 | 1925 à 1927 | |
| R 39 | bicylindre à plat 247 cm3 / 6,5 ch | 855 | ||
| R 42 | bicylindre à plat 494 cm3 / 12 ch | 6 502 | 1926 à 1928 | |
| R 45 (de) | bicylindre à plat 473 cm3 / 27 à 35 ch | 1978 à 1985 | ||
| R 47 | bicylindre à plat 494 cm3 / 18 ch | 1 720 | 1927 et 1928 | |
| R 50 (de) | bicylindre à plat 494 cm3 / 26 ch | 1955 à 1960 | ||
| R 50/2 | 1960 à 1969 | |||
| R 50 S | bicylindre à plat 494 cm3 / 35 ch | 1960 à 1962 | ||
| R 50/5 | bicylindre à plat 496 cm3 / 32 ch | 1969 à 1973 | ||
| R 51 | bicylindre à plat 494 cm3 / 24 ch | 1938 et 1940 | ||
| R 51/2 | 5 000 | 1950 et 1951 | ||
| R 51/3 | 1951 à 1954 | |||
| R 52 | bicylindre à plat 487 cm3 / 12 ch | 1928 et 1929 | ||
| R 57 | bicylindre à plat 494 cm3 / 8 ch | 1928 à 1930 | ||
| R 60 (pl) | bicylindre à plat 594 cm3 / 28 ch | 1956 à 1960 | ||
| R 60/2 | bicylindre à plat 594 cm3 / 30 ch | 1960 à 1969 | ||
| R 60/5 | bicylindre à plat 599 cm3 / 40 ch | 1969 à 1973 | ||
| R 60/6 | 1973 à 1976 | |||
| R 60/7 | 1976 à 1980 | |||
| R 61 (de) | bicylindre à plat 597 cm3 / 18 ch | 1938 et 1941 | ||
| R 62 | bicylindre à plat 745 cm3 / 18 ch | 1928 et 1929 | ||
| R 63 | bicylindre à plat 735 cm3 / 24 ch | |||
| R 65 | bicylindre à plat 649 cm3 / 45 à 50 ch | 1978 à 1985 | ||
| bicylindre à plat 649 cm3 / 27 à 48 ch | 1985 à 1993 | |||
| R 65 GS | bicylindre à plat 649 cm3 / 27 ch | 1988 à 1990 | ||
| R 65 LS | bicylindre à plat 649 cm3 / 50 ch | 6 389 | 1981 à 1985 | |
| R 66 (de) | bicylindre à plat 597 cm3 / 30 ch | 1938 à 1941 | ||
| R 67 (en) | bicylindre à plat 594 cm3 / 26 ch | 1951 | ||
| R 67/2 | bicylindre à plat 594 cm3 / 28 ch | 1952 à 1954 | ||
| R 67/3 | 1955 et 1956 | |||
| R 68 (en) | bicylindre à plat 594 cm3 / 35 ch | 1 452 | 1952 à 1954 | |
| R 69 (pl) | bicylindre à plat 595 cm3 / 35 ch | 2 956 | 1955 à 1960 | |
| R 69 S | bicylindre à plat 595 cm3 / 42 ch | 11 317 | 1960 à 1969 | |
| R 71 | bicylindre à plat 745 cm3 / 22 ch | 1938 à 1941 | ||
| R 75 | bicylindre à plat 745 cm3 / 26 ch | 1941 à 1944 | ||
| R 75/5 | bicylindre à plat 745 cm3 / 50 ch | 1969 à 1973 | ||
| R 75/6 | 1973 à 1976 | |||
| R 75/7 | 1976 et 1977 | |||
| R 80/7 | bicylindre à plat 797 cm3 / 50 ch | 1977 à 1984 | ||
| R 80 (de) | 1984 à 1995 | |||
| R 80 G/S | 1980 à 1987 | |||
| R 80 GS | 1987 à 1996 | |||
| R 80 GS Basic | 3 003 | 1996 | ||
| R 80 GS Kalahari | 60 | |||
| R 80 R (de) | 1991 à 1994 | |||
| R 80 RT (de) | 1984 à 1995 | |||
| R 80 ST | 5 963 | 1982 à 1984 | ||
| R 90/6 | bicylindre à plat 898 cm3 / 60 ch | 1973 à 1976 | ||
| R 90 S | bicylindre à plat 898 cm3 / 67 ch | 1973 à 1976 | ||
| R 100/7 (en) | bicylindre à plat 980 cm3 / 60 ch | 1976 à 1978 | ||
| R 100 | bicylindre à plat 980 cm3 / 67 ch | 1980 à 1984 | ||
| R 100 CS | bicylindre à plat 980 cm3 / 70 ch | |||
| R 100 GS | bicylindre à plat 980 cm3 / 60 ch | 1987 à 1996 | ||
| R 100 GS Paris-Dakar | 11 914 | 1989 à 1994 | ||
| R 100 R | 1991 à 1996 | |||
| R 100 RS | bicylindre à plat 980 cm3 / 70 ch | 33 648 | 1976 à 1984 | |
| bicylindre à plat 980 cm3 / 60 ch | 6 081 | 1986 à 1992 | ||
| R 100 RT | bicylindre à plat 980 cm3 / 70 ch | 18 015 | 1978 à 1984 | |
| bicylindre à plat 980 cm3 / 60 ch | 1987 à 1996 | |||
| R 100 S | bicylindre à plat 980 cm3 / 65 ch | 1976 à 1980 | ||
| R 100 T | 1978 à 1980 | |||
| R 850 C Classic | bicylindre à plat 848 cm3 / 50 ch | 1998 à 2001 | ||
| R 850 C Avantgarde | 1999 à 2001 | |||
| R 850 GS | bicylindre à plat 848 cm3 / 70 ch | 1999 et 2000 | ||
| R 850 R | 1995 à 2000 | |||
| 15 013 | 2002 à 2006 | |||
| R 850 R Comfort | 2003 à 2006 | |||
| R 1100 GS | bicylindre à plat 1 085 cm3 / 80 ch | 1993 à 2001 | ||
| R 1100 R | 53 685 | 1994 à 2001 | ||
| R 1100 RS | bicylindre à plat 1 085 cm3 / 90 ch | 26 037 | 1993 à 1999 | |
| R 1100 RT | 53 092 | 1995 à 2001 | ||
| R 1100 S | bicylindre à plat 1 085 cm3 / 98 ch | 33 741 | 1998 à 2006 | |
| R 1100 S BoxerCup Replica | 2002 à 2005 | |||
| R 1150 GS | bicylindre à plat 1 130 cm3 / 85 ch | 58 023 | 1999 à 2003 | |
| R 1150 GS Adventure | 17 828 | 2002 à 2005 | ||
| R 1150 R | 43 026 | 2001 à 2005 | ||
| R 1150 R Rockster | 2003 à 2005 | |||
| R 1150 RS (de) | bicylindre à plat 1 130 cm3 / 95 ch | 7 309 | 2001 à 2003 | |
| R 1150 RT (de) | 57 137 | 2001 à 2005 | ||
| R 1200 C Classic | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 61 ch | 1997 à 2004 | ||
| R 1200 C Avantgarde | 1997 à 2003 | |||
| R 1200 C Independent | 6 010 | 2000 à 2004 | ||
| R 1200 C Montauk | 3 276 | 2003 et 2004 | ||
| R 1200 CL | 5 160 | 2002 à 2004 | ||
| R 1200 GS | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 100 ch | 90 142 | 2004 à 2007 | |
| bicylindre à plat 1 170 cm3 / 105 ch | 2007 à 2012 | |||
| bicylindre à plat 1 170 cm3 / 125 ch | 2013 à | |||
| R 1200 GS Adventure | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 100 ch | 18 320 | 2005 à 2007 | |
| bicylindre à plat 1 170 cm3 / 105 ch | 2007 à 2012 | |||
| bicylindre à plat 1 170 cm3 / 125 ch | 2013 à | |||
| R 1200 R | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 109 ch | 2006 à | ||
| R 1200 S | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 122 ch | 2006 à | ||
| R 1200 RS | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 100 ch | 2004 à 2007 | ||
| R 1200 RT | bicylindre à plat 1 170 cm3 / 110 ch | 2005 à | ||
| R 1200 ST | 2005 à 2007 | |||
| R NineT (de) | 2013 | |||
| R 1250 GS | bicylindre à plat 1 254 cm3 / 136 ch | 2018 à | ||
| R 1250 R | 2019 à | |||
| R 1250 RS | ||||
| R 1250 RT | 2018 à | |||
| S | S 1000 R | 4-cylindres en ligne 999 cm3 / 193 ch | 2014 | |
| S 1000 RR | 2010 | |||
| S 1000 XR | 2015 |
Compétition moto
BMW Motorrad participe régulièrement avec ses motos au Rallye Dakar, course organisée en Amérique du Sud. Il y a présenté des coureurs tels que Simon Pavey et Charley Boorman. Les motos BMW Motorrad ont remporté le Dakar à six reprises[17],[18].
En 2007, BMW Motorrad annonce sa participation au Championnat Superbike 2009 avec sa S 1000 RR. L'équipe de la saison 2009, nommée « Team Alpha BMW », est composée du pilote espagnol Rubén Xaus et du pilote australien Troy Corser[19]. Pour la saison 2010, Xaus et Corser sont rejoints sur la piste par l'équipe Reitwagen et ses pilotes Andrew Pitt et Roland Resch, également sur S 1000 RR.
En 2009, BMW s'engage avec la S 1000 RR en championnat du monde de Superbike avec les pilotes Troy Corser et Rubén Xaus. Dès la saison suivante, Corser monte sur le podium à Monza (Italie), et confirmera avec une pole position et une nouvelle troisième place à Misano (Saint-Marin). En 2011, Leon Haslam réalise trois podiums (trois fois troisième) et termine le championnat en cinquième position. En 2012, BMW remporte six courses avec le pilote italien Marco Melandri[19].
En 2010, Ayrton Badovini est sacré champion du monde dans la catégorie Superstock 1000 (en) au guidon de la fameuse BMW S 1000 RR. L'Italien assure la réussite de la marque en remportant la totalité des courses de la saison.
Erwan Nigon remporte le championnat de France superbike sur la S 1000 RR devant son coéquipier Sébastien Gimbert, offrant à Bayerische Motoren Werke Motorrad France le premier doublé.
En mars 2012, Hendrik von Kuenheim, président de BMW Motorrad, a évoqué la possibilité d'un engagement futur en MotoGP[20].
Tourist Trophy
Au cours des années 2010, BMW Motorrad a participé avec succès au Tourist Trophy de l'île de Man (TT). Le dernier succès en catégorie solo datait de 1939, lorsque l'Allemand Georg Meier avait remporté le Senior TT ; après 75 ans sans victoire, BMW prend la première place sur le podium en 2014 grâce à l'Irlandais Michael Dunlop au guidon d'une S 1000 RR[21].
En 2016, Michael Dunlop obtient de nouveau les honneurs et bat le record du tour, avec une vitesse moyenne de 133,393 mph (214,67 km/h)[22] et établi un nouveau record en bouclant le tour en 1 h 44 min 14 s 259, après 364 km de course[23].
Les side-cars BMW connaissent également de nombreux succès au TT, principalement pendant les années 1960 et au début des années 1970. Au total, BMW a remporté trente-quatre courses au TT de l'Île de Man, à la fois en solo et en side-car[24].
Notes et références
- (en) « Annual Report 2009 » [PDF], BMW Group.
- (en) BMW Motorrad achieves record sales in 2014. Sales increase by 7.2% to over 120,000 vehicles, communiqué de presse de BMW Group, 19 janvier 2015.
- (en) BMW Motorrad achieves record sales for the fifth time in succession in 2015, communiqué de presse de BMW Group, 19 janvier 2016.
- (en) Alina Dumitrache, « BMW Celebrates Production of Its Two Millionth Motorcycle », AutoEvolution.com, .
- BMW Motorrad : nomination de Markus Schramm comme nouveau Président, 26 mars 2018, sur press.bmwgroup.com.
- (en) « BMW Plant Berlin », site officiel.
- (en) Kevin Ash, « Legendary design chief leaves BMW », MotorCycle News, .
- (en) « David Robb leaves BMW », VisorDown.com, .
- « BMW Motorcycle Sales for 2009 and Prospects for 2010 », webBikeWorld.com, .
- (en) « BMW Motorrad achieved record sales yet again in 2007 », Biker Voodoo, (archivé).
- Jesse Ziegler, « 2009 BMW G450X Dirtbike », Motorcyclist, (voir archive).
- La collaboration entre Kymco et BMW se poursuit, Scooter-infos.com, 27 août 2009.
- (en) « BMW's radical 3-wheeler on its way », VisorDown.com, .
- (en) Pete Brissette, « 2009 BMW G650GS Review », Motorcycle.com, .
- (en) Bart Madson, « 2011 BMW K1600GT First Look », Motorcycle USA, (version du 5 juillet 2010 sur l'Internet Archive).
- (en) All Motorcycles : Production models since 1923 (1923 – 2008) [PDF], BMW Group Education Programme.
- « Dakar - Rétrospective 1979-2009 » [PDF], Rallye Dakar, p. 186.
- (en) « Dakar Rally Winners (Bike Category) », MotorSports Etc.
- (en) « Alpha Racing : Sport history », AlphaRacing.com.
- BMW songe à s'engager en MotoGP, site officiel du MotoGP, 22 mars 2012.
- (en) Michael Dunlop wins historic Isle of Man TT Superbike race for BMW Motorrad, communiqué de presse du BMW Group, 2 juin 2014.
- (en) Dunlop obliterates records in opening RST Superbike TT Race, Tourist Trophy de l'île de Man, 4 juin 2016.
- (en) RST Superbike TT - Result Sheet [PDF], Tourist Trophy de l'île de Man, 4 juin 2016.
- (en) TT Fact Zone : Machine Profile - BMW, Tourist Trophy de l'île de Man.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) Site officiel
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На других языках
[de] BMW-Motorrad
BMW Motorrad ist ein Geschäftsfeld des Fahrzeug- und Motorenherstellers BMW. Das Unternehmen wurde am 7. März 1916 als Bayerische Flugzeugwerke (BFW) in München gegründet und konzentrierte sich ursprünglich auf die Herstellung von Flugmotoren. Am 21. Juli 1917[1] wurde das Unternehmen dann in Bayerische Motoren Werke GmbH umbenannt, 1918 erfolgte die Umfirmierung zur Bayerische Motoren Werke AG.[2] Seit 1923 stellt das Unternehmen auch Motorräder her, 1928 kam die Automobilherstellung hinzu.[en] BMW Motorrad
BMW Motorrad is the motorcycle brand of BMW, part of its Corporate and Brand Development division.[1] It has produced motorcycles since 1923, and achieved record sales for the fifth year in succession in 2015. With a total of 136,963 vehicles sold in 2015, BMW registered a growth of 10.9% in sales in comparison with 2014.[2] In May 2011, the 2,000,000th motorcycle produced by BMW Motorrad was an R1200GS.[3][es] BMW Motorrad
BMW Motorrad AG es la unidad de negocio de motocicletas del fabricante automovilístico alemán BMW AG, formando parte de la división Corporativa y de Desarrollo de marca. Esta división se creó en el año 2007, aunque la fabricación de motocicletas por parte de BMW se remonta al año 1923 con la BMW R 32[1]Ya entonces se adoptó la disposición Motor Boxer bicilíndrico que aún mantiene en nuestros días, junto con otras configuraciones.- [fr] BMW Motorrad
[ru] BMW Motorrad
'BMW Motorrad AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke Motorrad AG —немецкий производитель мотоциклов, подразделение BMW.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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