Die MV Agusta 350 tre cilindri, oft auch einfach als Tre Cilindrica oder kurz 350 tre bezeichnet, war ein Motorrad, das der italienische Hersteller MV Agusta von 1965 bis 1973 als Werksrennmaschine in seinem Team „Reparto corse“ einsetzte. Der Name bezieht sich auf den Hubraum und die italienische Bezeichnung für „Dreizylinder“ (tre cilindri), beziehungsweise „dreizylindrisch“ (Tre Cilindrica).

Historie

Die erste Dreizylinder MV Agusta hatte seinen Ursprung im Jahr 1963. Firmenchef Domenico Agusta war schon vor einiger Zeit auf den Dreizylinder-Zweitakt-Motor der DKW RM 350 aufmerksam geworden und von dem Konzept sehr beeindruckt. Daher forcierte er die Entwicklung eines eigenen Motors in dieser Hubraum-Klasse, forderte allerdings eine Viertakt-Version.

Der Ingenieur Arturo Magni und der Konstrukteur Mario Rossi versuchten ihn davon abzubringen, doch Agusta beharrte auf dem Projekt. Er schlug sogar vor, der MV Agusta 250 Bicilindrica „einfach einen zusätzlichen Zylinder hinzuzufügen“.[1] Als die erste Version des Dreizylinders fertig war, war Agusta unzufrieden, da es nur zwei Ventile pro Zylinder gab. Innerhalb einer Woche bauten die Techniker den Motor auf vier Ventile pro Zylinder um, und konnten dadurch die Leistung um 6 PS (4,4 kW) steigern.

Es wurde auch eine erste Version mit einem auf 420 cm³ vergrößertem Motor für die 500-Kubikzentimeter-Klasse entwickelt, die dann (nach nochmaliger Hubraum-Erweiterung und weiteren Modifikationen) als MV Agusta 500 tre erfolgreich wurde.

Sportliche Erfolge

Die 350 Tre zählt wie ihre „bekanntere Schwester“, die 500 Tre zu den erfolgreichsten Grand-Prix-Motorrädern aller Zeiten. 1963 auf Initiative von Domenico Agusta entworfen, debütierte sie am 25. April 1965 und gewann in ihrem Auftaktrennen mit G. Agostini den Großen Preis von Deutschland auf der Südschleife des Nürburgring.[2]

Neben den fünf Doppelweltmeisterschaften von 1968 bis 1972 (Fahrer und Konstrukteure) konnte Agostini 1973 noch einmal die Fahrer-WM erringen. Außerdem gewann Agostini mit der 350 Tre drei italienische Meisterschaften.[2]

Resultate der „500 Tre“ in der Weltmeisterschaft

Jahr	Team	Fahrer	Start Nr.	Rennen												Fahrer WM		Konstr. WM		Anm.
				1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pt.	Rang	Pt.	Rang
1965				Deutschland	Isle of Man	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Nordirland	Finnland	Italien	Japan
	MV Agusta Corse	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	- -	2	DNF	2	DNF	DNF			DNF	1				20	3	38 (42)	2	a)
		Italien Giacomo Agostini	- -	1	3	3	DNF	DNF		1	1	5				32 (34)	2
1966				Deutschland	Frankreich	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Finnland	Nordirland	Isle of Man	Italien	Japan
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	- -	DNF	2	2	1	2	DNF	2	1	1				42 (48)	2	42 (48)	2	b)
1967				Deutschland	Isle of Man	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Nordirland	Italien	Japan
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	2	2	2	2	2	7	1	DNF						32	2	32	2	a)
1968				Deutschland	Isle of Man	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Nordirland	Italien
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	2	1	1	1	1	1	1	1						32 (65)	1	32 (56)	1	c)
1969				Spanien	Deutschland	Isle of Man	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Finnland	Nordirland	Italien	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	1	1	1	1	1	1	1	1	1					90 (120)	1	90 (120)	1	b)
1970				Deutschland	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik	Isle of Man	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Finnland	Nordirland	Italien	Spanien
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1				90 (135)	1	90 (150)	1	b)
		Italien Angelo Bergamonti	6									2	1			27	7
1971				Osterreich	Deutschland	Isle of Man	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Schweden	Finnland	Nordirland	Italien	Spanien
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	1	1	1	DNF	1	1	DNF	1	1		DNF			90	1	90	1	b)
		Italien Alberto Pagani	- -										DNF			0	NC
1972				Deutschland	Frankreich	Osterreich	Italien	Isle of Man	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik	Niederlande	Deutschland Demokratische Republik 1949	Tschechien	Schweden	Finnland	Spanien
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	1	2	4	1	1	1	DNF	1	DNF	DNF	1	1		102 (110)	1	102 (110)	1	d)
		Vereinigtes Konigreich Phil Read	16				4	DNF	3	5	1		2			51	5
		Italien Alberto Pagani	- -	8												3	30
1973				Frankreich	Osterreich	Deutschland	Italien	Isle of Man	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik	Niederlande	Tschechien	Schweden	Finnland	Spanien
	MV Agusta Corse	Italien Giacomo Agostini	1	1	DNF	DNF	1		DNS	1	2	2	1			84	1	84	2	b)
		Vereinigtes Konigreich Phil Read	5	2	DNF	DNF			DNS	2	3	3	2			56	3

Anmerkungen:
a) Es wurden nur die besten 5 Ergebnisse berücksichtigt.
b) Es wurden nur die besten 6 Ergebnisse berücksichtigt.
c) Es wurden nur die besten 4 Ergebnisse berücksichtigt.
d) Es wurden nur die besten 7 Ergebnisse berücksichtigt.

Technische Daten

Quellen:[3][2]

Literatur

• Mario Colombo, Otto Grizzi, Roberto Patrignani: MV Agusta: From 1945 to the present. Giorgio Nada Editore, Vimodrone 2016, ISBN 978-88-7911-617-6.

Weblinks

Commons: MV Agusta 350 3C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• motorcyclespecs Artikel über die 350 Tre mit einer technischen Zeichnung des Motors, der die Zahnradkaskade für die Nockenwelle zeigt. Abgerufen am 1. Juli 2021 (englisch).
• petrolicious.com Artikel zahlreichen Detailaufnahmen. Abgerufen am 1. Juli 2021 (englisch).
• Agostini MV Agusta Triple Auf YouTube. Abgerufen am 1. Juli 2021 (englisch).

Einzelnachweise

1. Aussage des Ingenieurs Arturo Magni gegenüber dem Journalisten Carlo Perelli im Sommer 1993. Veröffentlicht in Moto 73 Nr. 13 von 1993
2. 350 Bialbero 3 cilinder | MVagusta-Oldtimers. Abgerufen am 30. Juni 2021.
3. MV Agusta Corse 350 Tre Cilindrica. Abgerufen am 30. Juni 2021 (deutsch).

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[es] MV Agusta 350 Tres cilindros