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Die DKW NZ 500 ist ein Motorrad von DKW. Sie ist das letzte und leistungsstärkste Modell der 1938 eingeführten, drei Hubraumklassen umfassenden NZ-Reihe. Bedingt durch die Auswirkungen des Zweiten Weltkrieges ist die NZ-Reihe die letzte in der Geschichte des Herstellers aus dem Stammwerk in Zschopau.

DKW
DKW NZ 500
Hersteller DKW (Auto Union)
Verkaufsbezeichnung DKW NZ 500
Produktionszeitraum 1939 bis 1941
Klasse Motorrad
Motordaten
Vorgängermodell DKW SB 500

Technik


DKW NZ 500 mit Beiwagen, Budapest 1950
DKW NZ 500 mit Beiwagen, Budapest 1950

Für die Modelle der NZ-Reihe wurden baugleiche Rahmen verwendet. Die gegenüber den Schwestermodellen NZ 250 und NZ 350 bedeutenden Änderungen sind die Motoraufhängung sowie die erstmals bei einem DKW-Motorrad eingebaute Hinterradfederung. Augenfällig sind die geschlossenen Gabelscheiden mit außenliegenden Schwinghebeln am Vorderbau. Zusätzlich zur Schraubenfeder erhielt die Parallelogrammgabel eine hydraulische Dämpfung.[1]

Die NZ 500 verfügt über ein 4-Gang-Getriebe, das wahlweise mit kombinierter Hand-Fuß-Schaltung bedient wird. Statt der früheren Stirnzahnräder ist eine Primärkette zwischen Kurbelwelle und dem verblockten Getriebe eingebaut.[1]

DKW pries das Modell in einem Verkaufsprospekt von 1939 mit folgenden Vorzügen: „Das Motorrad für die höchsten Ansprüche, die schnelle und temperamentvolle NZ 500 mit dem 18,5 PS Zweizylinder-Zweitaktmotor – geschmeidig wie ein Vierzylinder-Viertakter. Eine 500er DKW mit allen Kennzeichen der fortschrittlichen NZ-Konstruktion: Zentral-Kastenrahmen, besonders geeignet für Seitenwagen-Anschluß, Viergang-Blockgetriebe mit kombinierter Hand- und Fußschaltung, Schwingsattel mit Sportkante – dazu, als bedeutsame Neuerung, die verstellbare Hinterradfederung!“[2]

Technische Daten[1]
Modell NZ 500
Baujahre 1939–1941
Motor 2-Zylinder-Zweitaktmotor
Ladungswechsel Umkehrspülung
Hubraum 489 cm³
Bohrung × Hub 64 × 76 mm
Nennleistung 18,5 PS (13,6 kW)
Getriebe 4-Gang-Getriebe
Schmierung Zweitaktgemisch 1 : 25
Vergaser Graetzin, Amal
Kühlung Luftkühlung (Fahrtwind)
Rahmenbauart Pressstahl-Zentralkasten-Rahmen mit Unterzug
Radaufhängung vorn Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder, hydraulische Dämpfung
Radaufhängung hinten Langschwinge mit einstellbarer Teleskopfederung
Bremsen Innenbacken vorn und hinten
Leergewicht 195 kg
Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
Stückzahl ca. 4.600

Literatur



Einzelnachweise


  1. Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 77–79.
  2. Prospekt zur DKW NZ 500 auf dkw-motorrad-club.de. Abgerufen am 28. Oktober 2021.


Commons: DKW NZ 500 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien



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