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Die Ducati 851 ist ein Motorradmodell des italienischen Motorradherstellers Ducati.

Ducati 851, frühes Modell
Ducati 851, frühes Modell
Ducati 851, spätes Modell
Ducati 851, spätes Modell

Die 851 war die erste Ducati mit Wasserkühlung, zwei Nockenwellen pro Zylinderkopf, vier Ventilen pro Zylinder und Saugrohreinspritzung. Sie war das erste Motorrad, das im Rennsport mit einer Saugrohreinspritzung erfolgreich war. Die Modellreihe dominierte Anfang der 1990er Jahre die Superbike-Rennserien.

Der neu konstruierte Desmoquattro-Motor war unverkennbar ein Ducati-V2-Motor: ein in Fahrtrichtung liegender vorderer und ein stehender hinterer Zylinder im Winkel von 90° („L-Twin“), Ventilsteuerung mit Desmodromik und Zahnriemenantrieb der Nockenwellen.

Die 851 war mit einem neu gestalteten, unten offenen Stahlrohr-Gitterrahmen ausgestattet, der den Motor als tragendes Teil integrierte. Im Rahmen, dessen Hauptrahmen bis 2002 in der Ducati Monster verwendet wurde, war außerdem ein Umlenkhebel zur progressiven Federung des Hinterrads gelagert.

Die 851 wurde in mehreren Versionen (S/SP/Strada/Solo/Due) gebaut. Bereits 1991 liefen in begrenzter Stückzahl SP-Versionen mit 888 cm³ zur Homologation für die Superbike-Weltmeisterschaft vom Band. Ab 1993 wurden nur noch Motoren mit 888 cm³ verbaut und das Motorrad dementsprechend in Ducati 888 umbenannt. Frühe 851 hatten nach vorne hin tief heruntergezogene Sitzbank-Seitenteile, spätere Modelle und die 888 waagerecht verlaufende Seitenteile.

Die Ducati 888 wurde 1994 durch die Ducati 916 abgelöst.


Technische Daten


851 S 851 S 851 Strada 851 Strada 888 Strada 851 SP 851 SP2 851 SP3 888 SP4 888 SP5
Baujahr1988198919911992199319891990199119921993
MotorbauartViertaktmotor
Hubraum851 cm³888 cm³851/888 cm³888 cm³
Zylinderbohrung92 mm94 mm92/94 mm94 mm
Kolbenhub64 mm
Verdichtung10,4:111:110,5:110,5:111:111,5:111:111:111:111:1
Leistung75 kW (102 PS) bei 8250/min77 kW (105 PS) bei 9000/min67 kW (91 PS) bei 9000/min71 kW (95 PS) bei 9000/min72 kW (98 PS) bei 8200/min91 kW (122 PS) bei 10.000/min80 kW (109 PS) bei 10.000/min82 kW (111 PS) bei 10.500/min82 kW (111 PS) bei 10.500/min87 kW (118 PS) bei 10.500/min
Drehmoment87 Nm bei 8000/min87 Nm bei 8500/min79 Nm bei 7000/min79 Nm bei 7000/min80 Nm bei 6800/min79 Nm bei 8200/min79 Nm bei 8200/min93 Nm bei 8200/min93 Nm bei 8000/min93 Nm bei 8000/min
Kupplunghydraulische Trockenkupplung
Getriebe6 Gänge
Leergewicht216 kg222 kg216 kg216 kg219 kg209 kg217 kg210 kg210 kg210 kg
Höchstgeschwindigkeit224 km/h228 km/h220 km/h220 km/h233 km/h245 km/h225 km/h222 km/h239 km/h245 km/h

Die 851 SP wurde mit zusätzlichen Kolben und Zylindern als 888-cm³-Kit ausgeliefert.

Ducati 888
Ducati 888


Commons: Ducati 851 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Ducati 888 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Ducati-Zeitleiste
Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
89 0123456789 0123456789 0123456789 01
Scrambler Scrambler 400
Scrambler 800
Scrambler 1100
Naked Bike Monster 400 Monster 400 Monster 659
Monster 600 Monster 620ie Monster 695 Monster 696
Monster 750 750ie Monster 800ie Monster S2R 800 Monster 796 Monster 797
Monster 900 Monster 900ie Monster 1000 Monster S2R 1000 Monster 1100 Monster 821 Monster
Monster S4 Monster S4R Monster 1200
Streetfighter Streetfighter 848
Streetfighter Streetfighter V4
Supersportler 748 749 848 899 Panigale 959 Panigale Panigale V2
851 888 916 996 998 Desmosedici
MH900e 999 1098 1198 1199 Panigale 1299 Panigale Panigale V4
350 SS / 400 SS / 600 SS 620 SS Supersport
750 Sport 750 SS 750 SS ie Sport 1000
900 SS 900 SS ie 1000 SS
Sporttourer 750 Paso ST 2 ST 3 / ST 3 S
906 Paso 907 ie ST 4 / ST 4 S ST 4 S GT 1000
Reiseenduro Multistrada 620 Multistrada 950
Multistrada 1000 Multistrada 1100 Multistrada 1200 Multistrada 1260 Multistrada V4
Supermoto Hypermotard 796 Hypermotard 821 Hypermotard 939 Hypermotard 950
Hypermotard 1100 Hyperstrada 821 Hyperstrada 939
Cruiser 350 Indiana Diavel Diavel 1260
650 Indiana XDiavel
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    - [de] Ducati 851

    [en] Ducati 851

    The Ducati 851 is a 90° V-twin fully faired sport bike with liquid cooling and four valve heads. It was produced by Ducati between 1987 and 1992, when it was succeeded by the Ducati 888.

    [it] Ducati 851

    La Ducati 851 è un modello di motocicletta presentato dalla casa motociclistica Ducati nel 1987 e progettato dall'ing. Massimo Bordi ed è stato il primo modello nuovo presentato dopo l'acquisizione della stessa da parte della Cagiva, avvenuta nel maggio 1985[1]. Il nome «851» è l'esatta cilindrata del motore e inaugura la tradizione Ducati, riservata alle sportive stradali, di utilizzare questo dato per dare il nome al modello.


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