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Die Yamaha FZ 750 ist ein Motorradmodell des japanischen Motorradherstellers Yamaha, das als erstes Serienmotorrad der Welt mit einem Fünfventilmotor ausgerüstet wurde.[1] Sie wurde 1984 auf der IFMA in Köln vorgestellt und erhielt den Beinamen „Genesis“ (Schöpfung).

Yamaha FZ 750
Yamaha FZ 750 (1FN)
Hersteller	Yamaha
Verkaufsbezeichnung	Sportmotorrad
Produktionszeitraum	1985 bis 1993
Klasse	Motorrad
Motordaten
Viertaktmotor-Vierzylindermotor
Hubraum (cm³)	749
Leistung (kW/PS)	74 / 100
Drehmoment (N m)	80
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	225
Getriebe	6 Gänge
Antrieb	Kette
Bremsen	Doppelscheibe vorn, Einzelscheibe hinten
Radstand (mm)	1485
Sitzhöhe (cm)	79
Leergewicht (kg)	236
Nachfolgemodell	Yamaha YZF 750

Motor

Der Motor ist um 45 Grad nach vorn geneigt eingebaut. Dadurch verlagert sich der Schwerpunkt des Motorrades nach vorn und nach unten. Gleichzeitig entsteht Raum für ein Luftansaugsystem mit geraden Ansaugwegen. Die Airbox wurde nach vorn unter den Lenkkopf verschoben. Dadurch bekommt der Motor große Mengen kühlerer Luft. Es ist ein Vierzylindermotor mit drei Einlass- und zwei Auslassventilen je Zylinder, die über zwei obenliegende Nockenwellen betätigt werden. Das Gemisch wird von 34-mm-Mikuni-Vergasern aufbereitet. Die Höchstleistung von 77 kW bzw. 105 PS wird bei 10.500/min erreicht. Eine Vier-in-zwei-Auspuffanlage führt die Abgase ab. Die Zeitschrift Das Motorrad bestätigte eine „füllige Drehmomentkurve und eine provozierend lässige Leistungsentfaltung“. Die Fahrleistungen mit dem leistungs- sowie drehmomentstarken Motor würden von kaum einem Konkurrenten übertroffen.[2]

Fahrwerk

Tragendes Element des Fahrwerks ist ein Doppelrohrrahmen aus Vierkantstahlrohr mit angeschraubten Unterzügen. Das 16-Zoll-Vorderrad mit der Dimension 120/80 wird in einer Teleskopgabel mit 39-mm-Standrohren, das 18-Zoll-Hinterrad in der Dimension 130/80 in einer Zweiarmschwinge geführt. Die FZ 750 hat vorn und hinten Schreibenbremsen, vorn ist es eine Doppelscheibenbremse. Das Modell 1FN wurde bis 1986 gebaut, gefolgt vom Modell 2KK („Genesis“) mit Vollverkleidung, das 1989 vom Typ 3KT abgelöst wurde.[3] Das letzte Modell wurde mit einem 17-Zoll-Vorderrad (120/70) ausgeliefert.[4]

Fahreindrücke

Die fast aufrechte Sitzposition ermöglicht in Verbindung mit der guten Federung ein relativ entspanntes Reisen. Allerdings ist die Verkleidung etwas niedriger als bei einem Tourenmotorrad, so dass der Fahrer stärkerem Wind ausgesetzt ist, was auf langen Strecken ermüden kann. Die Fahrleistungen waren für die damalige Zeit sehr gut, selbst oberhalb von 160 km/h beschleunigt die Yamaha noch kräftig.

Gebrauchtmarkt und Schwachstellen

Gebrauchtmarkt der FZ 750

Der Bestand an zugelassenen Motorrädern diese Typs nach KBA (Stand 2014) betrug 248 Exemplaren vom Typ 1FN und 416 Stück von Typ 2KK. Stand 2021 verzeichnet das Suchportal autoscout24 3 Maschinen zu Preisen zwischen 690 € und 2350 €. Das Motorrad spielt damit auf dem Gebrauchtmarkt keine große Rolle mehr.

Schwachstellen und Wartung

Schwachpunkte sind bei der Yamaha FZ 750 1 FN das Getriebeausgangslager. Weiterer Knackpunkt ist die zu Defekten neigende Benzinpumpe bei 1 FN und 2 KK. Ansonsten wird dem Motorrad Robustheit bei guter Wartung und Pflege zugesprochen. Der Wartungsaufwand für die Kontrolle des Ventilspiels ist höher als bei einem Vierventilkopf.[6]

Literatur

• Axel Koenigsbeck, Hans-Jürgen Schneider, Peter Abelmann: Yamaha. Alle Modelle von 1955 bis heute: Motorräder, Roller, 125er, 50er. Special: Racing, Moto Cross, Prototypen, Technikdaten. (= Motorradmarken im Profil). Schneider Text Editions Ltd., Dublin 2004, ISBN 0-9541746-0-7 und Delius Klasing, Bielefeld 2004, ISBN 978-37688-5704-8.
• Thomas Jung: Yamaha FZ 750 (ab Baujahr 1984), Reparaturanleitung, Band 5190. Bucheli, Zug 1995. ISBN 3-7168-1900-X.
• Marc Roger Reichel: Typenatlas der Motorrad-Youngtimer. GeraMond Verlag, München 2013, ISBN 978-3-86245-728-1, Seite 84.

Weblinks

• Beschreibung und Fotos bei Das Motorrad aus der Sicht von 2014:

Einzelnachweise

1. Axel Koenigsbeck: Yamaha, S. 184.
2. Rolf Seufferle (Hrsg.): MOTORRAD Test 1985. Promotion Verlag, Stuttgart 1985, S. 67.
3. Axel Koenigsbeck: Yamaha, S. XVI.
4. Franz Josef Schermer (Hrsg.): MOTORRAD Test 1989, Motorrad Technik Verlag, Stuttgart 1989, S. 52.
5. Axel Koenigsbeck: Yamaha, S. 187.
6. https://nippon-classic.de/classic-bikes/yamaha/kult-youngtimer-yamaha-fz-750-1fn-2-kk/Abruf 17. Juli 2021

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[en] Yamaha FZ750

The Yamaha FZ750 is a sports motorcycle produced by Yamaha Motor Corporation between 1985 and 1991. The FZ750 is notable for several reasons, perhaps the most radical being the 5-valve cylinder head with a radial arrangement. This became something of a Yamaha trademark. The FZ750 would be the first bike in the Genesis design concept.

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