Bei der XJ-Modellreihe handelt es sich um Motorradmodelle des japanischen Motorradherstellers Yamaha der Kategorie Sporttourer bzw. Naked Bike. Diese Modellreihe ist aufgrund seiner sportlichen bzw. vor allem seiner Touren-Eigenschaften, der guten Alltagstauglichkeit und der Kostengünstigkeit in Anschaffung und Unterhalt weit verbreitet. Die XJ-Modellreihe wurde 2004 eingestellt. 2009 wurde sie mit der XJ6 Diversion wiederbelebt.[1]
Das Konzept der XJ-Modellreihe wurde über die Jahre hinweg beibehalten, auch wenn sich Erscheinungsbild und Motorausführungen änderten. Es wurden 500-, 550-, 600-, 650-, 750- und 900-cm3-Hubraum-Varianten hergestellt.
Grundsätzlich handelte es sich immer um Vierzylinder-Viertakt-Motoren, die sich durch den Sekundärantrieb (Kardan/Kette) unterscheiden. (Abkürzungen: N=Naked Bike, HS=Halbschale, VVK=Vollverkleidung)
Die erste Modellgeneration mit der stehenden Zylinderbank wurde 1980 mit der XJ650 eingeführt und nach und nach durch diverse Schwestermodelle ergänzt:
Modell | Kraftübertragung | Verkleidung | Baujahre | Fahrzeugtyp |
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XJ 500 | Kette | N | 1982–1984 | 5N4 (nur Österreich) |
XJ 550 | Kette | N | 1981–1985[2] | 4V8, 4V9 |
XJ 600 | Kette | HS | 1984–1993 | 51H, 51J, 3KM(1;3;5), 3KN(1;2;3) |
XJ 650 | Kardan | N | 1980–1984 | 4K0 |
XJ 650 Turbo | Kardan | VVK | 1982 | 11T |
XJ 750 Seca | Kardan | N | 1982 | 11M |
XJ 750 F | Kardan | HS | 1983–1987 | 41Y |
XJ 900 N | Kardan | N | 1985–1986 | 58L |
XJ 900 F | Kardan | HS | 1983–1993 | 31A, 4BB, 3NG, 2HL, 58L |
Ab 1992 wurde die erste Generation durch eine völlig neu konstruierte Modellreihe, die Diversion-Reihe, mit nach vorne geneigter Zylinderbank abgelöst.
Die 600er wurde in mehreren Leistungsvarianten gebaut (34, 50 und 61 PS), die 900er hatte bis 1994 92 PS (68 kW) und ab 1994 89 PS (66 kW).
Modell | Kraftübertragung | Verkleidung | Baujahre | Fahrzeugtyp |
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XJ 600 N / XJ 600 S Diversion | Kette | N/HS | 1992–2003 | 4BR/4DG/4LX/4KE/RJ01 |
XJ 900 S Diversion | Kardan | HS | 1994–2004 | 4KM |
Modell | Kraftübertragung | Verkleidung | Baujahre | Fahrzeugtyp |
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XJ 6 | Kette | N/HS/VVK | seit 2009 | |
Technik: YEIS | YICS | Crossplane
Sportler (R-Serie): YZF-R 1 | YZF-R 3 | YZF-R 6 | YZF-R 125
Tourer und Sporttourer: Tracer 900 | Tracer 700
Reiseenduros: XT 1200 Z Super Ténéré | Ténéré 700
Naked Bikes: MT-10 | MT-09 | MT-07 | MT-03 | XSR 900 | XSR 700
Cruiser: XV950R | SCR950
Enduros: WR 125 R | WR 250 F | WR 250 R | WR 450 F
Leichtkrafträder: YS 125 | MT-125
Dreiräder: Niken | Tricity
Motorroller: TMAX | XMAX | NMAX | Xenter 125 | D'Elight 125 | Aerox 4 | Neo's 4
Rennmotorräder: YZR-M 1
Tourer und Sporttourer: BT 1100 Bulldog | Fazer | FJ 1100/FJ 1200 | FJR 1300 | SZR 660 | TR 1 | XVZ | GTS 1000
Supersportler (R-Serie): FZR 600 | FZR 1000 | YZF 600 R | YZF-R 6 | YZF 750 | YZF-R 7 | YZF-R 1
Straße (XJ-Serie): XJ 550 | XJ 600 | XJ 600 N | XJ 600 S Diversion | XJ 650 | XJ 750 Seca | XJ 750 | XJ 900 | XJ 6 Diversion | XJ 6 | XJR 1200 | XJR 1300
Straße (XS-Serie): XS 250 | XS 360 | XS 400 | XS 500 | XS 650 | XS 750 | XS 850 | XS 1100
Straße (RD-Serie): RD 80 LC | RD 80 MX | RD 125 | RD 200 | RD 250 | RD 350 | RD 400 | RD 250 LC | RD 350 LC | RD 500 LC
Straße: SR 400 | SR 500 | XZ 550 | SRX 600 | SRX 600 E | SZR | TDM-Serie | TDM 900 A | TRX 850 | TX 500 | TX 750 | MT-01 | MT-03 | FZ 1 | FZ 6 | FZ 8
Cruiser: XVS 950 A Midnight Star | XV 125 Virago | XV 1900 A Midnight Star | XVS 1300 A Midnight Star | Vmax
Enduro: DT 80 LC | DT 80 MX | DT 125 | WR 250 R | IT 490 | TT 600
Enduro (XT- und XTZ-Serie): XT 250 | XT 350 | XT 500 | XT 550 | XT 600 | XTZ 660 Ténéré | XTZ 750 Super Ténéré | XT 660 R | XT 660 Z Ténéré
Reiseenduro: TDR 125
Leichtkrafträder: SR 125 | TW 125 | TZR | WR 125 | XT 125 | YBR 125
Kleinkrafträder: RD 50 | DT 50 MX | DT 50 R
Rennmotorräder: TD | TR | TZ 250 | TZ 350 | TZ 500 | TZ 750 | OW 26
Siehe auch: Liste der Yamaha-Motorräder