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Die XJ 750 Seca ist ein Motorrad des japanischen Herstellers Yamaha. Sie baut auf der Technik der XJ 650 auf; 1982 kam sie auf den Markt.


Technik



Motor und Getriebe


Die XJ 750 Seca hat einen quer eingebauten luftgekühlten 4-Zylinder-Viertaktmotor. Das Gemisch wird von vier 32-mm-HSC-Hitachi-Vergasern aufbereitet. Um den Verbrauch möglichst gering zu halten, ist der Motor mit dem Yamaha-eigenen YICS-System ausgestattet, das die Frischgase verwirbelt. Der Einstellaufwand dafür ist allerdings groß: Die YICS-Technik erfordert das feine Händchen eines Harfenisten, wenn das heikle Werk gelingen sollte.[1] Die Kraft wird über ein Fünfganggetriebe und eine zweifach umgelenkte Kardanwelle an das Hinterrad übertragen.


Bremsen


Vorn sind zwei 298-mm-Scheibenbremsen mit Einkolben-Schwimmsätteln eingebaut; hinten ist es eine 200-mm-Trommelbremse. Eine Anti-Dive-Gabel verhindert, dass das Motorrad beim Betätigen der Vorderradbremse zu stark eintaucht.


Name


Namensgeber für die Yamaha XJ 750 Seca war die kalifornische Rennstrecke Laguna Seca Raceway in der Nähe von Monterey (Kalifornien).[2]


Sonstiges


Von der Form her entspricht die XJ 750 Seca, im Gegensatz zum sportlichen Vorgängermodell XJ 650, einem Chopper. Zur Ausstattung gehört unter anderem ein Bordcomputer.

In Deutschland wurden 3181 Stück verkauft. Der Neupreis betrug 8.075 DM.[3] 1984 wurde sie von der Yamaha XJ 750 F abgelöst.

Yamaha XJ 750 Seca (11M)
Yamaha XJ 750 Seca (11M)
XJ750 SecaTechnische Daten
Typ11M
Motor-Bauart4-Zyl., 4-Takt, Reihe, YICS
Hubraum748 cm³
Nennleistung60 kW (81 PS) bei 9000/min
Max. Drehmoment67 Nm (6,9 mkp) bei 7500/min
Höchstgeschwindigkeit202 km/h
Getriebe, Übertragung5 Gang, Kardan
Tankinhalt19 l Normal, davon 4 l Reserve
Länge2195 mm
Radstand1445 mm
Trockengewicht238 kg (vollgetankt)
Zul. Gesamtgewicht432 kg


Commons: Yamaha XJ 750 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise


  1. Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: Yamaha Motorräder seit 1955. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02280-X, Seite 132
  2. Motorradonline. Vergleichstest. Abgerufen am 25. Juli 2021.
  3. Nippon-Classic. Abgerufen am 8. Juli 2021.



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